失败的“加州计划”种植

失败的“加州计划”

美国加州在上世纪80年代末就提出了零排放（ZEV）计划，规定1995年开始，销售车辆中的2%必须是纯电动车，并且需要逐年翻番提升。这是典型的没有冷静听取汽车专家、经济专家科学论证的冒进决策。

加州环保局提出低排放、超低排放计划，这成功了。但“零排放的计划，每年以2%的比例上升门槛。要大力发展电动车。”该计划实质上到了1997年就搁浅了。到了2000年，此政策修改为部分零排放（PZEV）计划，仅仅要求在社区摆渡车之类上使用电动车（当时，赵工带队考察该计划，发现该计划实际上已经失败了）。

国内传媒没人报道！看来对纯电动车，“报喜不报忧”是一个通病！赵工说，幸好你们汽车报较内行又不跟风炒，点一下，可为当下的一轰而上踏一下慢刹车！还有花费数百万美元在该州建立的燃料电池车展示厅，供与该州联合的5大汽车公司（美国3家，德、日各一家）展示其麾下的燃料电动车，展厅内竟没有一台样车。在美期间，赵工就此课题访问了很多大汽车制造商，得到的答案都是在研究中，具体何时成气候都含含糊糊。

也许引用一位在美的资深华人发动机专家风趣的话更有意思：我们看到报道中提出某新能源车10年至15年后会取得突破，你不要当真。美国文化的预计10年后就会成功是指未来的不确定时间，即不知何时能成功，你千万不要相信10年后真的会成功，我在10年前和再10年前也听过这样的论调，但现在形势依旧。现在他们说30年后会成功，我肯定相信，因为那时我已经不在世上了。

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