看一看;为什么有的自行车车座下带弹簧？什么作用？_0

“为什么有的自行车座带弹簧？什么作用？”自行车座弹簧的作用就是减震和提高骑行舒适性。

上世纪810年代开始，逐步淘汰了自行车座的弹簧，以较厚的PVC和塑胶替换了弹簧的功能。这类座面其实不是10全10美，首先减震效果远不及弹簧，再者这些座面料软了寿命太短，材质硬了舒适度就明显欠缺了。但是，现在的车座就像翻跟头1样本钱下来了。

在自行车发明初期，自行车座都是以3簧车座为主，车座子前方1个关于农村拆迁补偿的文件，后边两个弹簧，3个弹簧都是压力弹簧，牛皮座面，不论是减震还是舒适度都很不错。

后来英国人发明了1种新的弹簧车座，前边1个压力弹簧，后边两个弹簧，后边的弹簧挺特别，1个弹簧分两个部分顶楼加盖属于违建吗，上半部是压力弹簧，下半部分是拉力弹簧，骑行时压力弹簧和拉力弹簧同时起作用，这类车座叫做双簧车座。基于减震性能和舒适度都优于3簧车座。

同时稍后时期，日本发明了又1种全新自行车座，叫做大簧车座。这类车座的弹簧是由1根直径8mm弹簧钢拉条，前后盘圈制成，1般多用于加重自行车上，减震性能和舒适度不亚于英国的双簧车座。在我国810年代之前，水管车（自行车的1种）人力3轮车大多采取这类车座。

在610年代后期，出现了两簧车座，车座只有后面两个弹簧，座面是1层毛毡和1层人造革面，1般都用于轻便自行车，对减震性能和舒适度要求都不是很高。

随着科技发展，材料的多样化，已没有1个车座陪着1辆自行车几10年的可能了，普通自行车的寿命也大打折扣了。