合福高铁闽赣段铺轨贯通福州至武夷山50分钟内《新闻》
合福高铁福建武夷山南岸村长达2194.13米的特大桥 新华社/图
合福高铁线路图
闽南网7月29日讯 昨日上午9时,随着福建武夷山境内最后一对128米长钢轨铺设成功,合福高铁(合肥—福州)闽赣段铺轨贯通。作为福建省首条真正意义上的高铁,合福高铁设计时速达300公里,采用了多项先进技术,预计明年6月底具备开通条件。全线开通后,福州至武夷山将由现在的5个小时缩短至50分钟以内,福州到合肥的高铁运行时间也将压缩到约3小时。
工艺桥隧比超过九成
合福高铁是京福(北京—福州)快速铁路通道的重要组成部分,由安徽合肥,经黄山进入江西,经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建,经建阳、建瓯、南平、古田、闽清,到达福州。合福高铁闽赣段全长466.8公里,线路允许速度为每小时300公里,设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站,共有正线桥梁324座、隧道159.5座,桥隧比高达90.5%,名列全国铁路前列。
作为山区高速铁路,合福高铁闽赣段地处福建、江西偏远山区,所属区域雨季较长、台风频发,沿线经过多处风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、饮用水源保护地等特殊敏感地段,环保要求高,施工难度大,安全责任重。
揭秘全线使用无砟道床技术
除了闽赣段铺轨贯通外,合福高铁福建段已进入无砟道床的铺设施工,这项无砟道床技术也是目前国际先进的轨道技术。据介绍,传统铁路采用的是以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道。道床使用碎石,往往需要较频繁维修,且列车的速度也受到限制。无砟道床则由混凝土浇灌而成,具有稳定性好、使用寿命长以及对运营干扰小等优点。在已经开通的向莆铁路、厦深铁路中,只有部分路段使用的是无砟道床技术,而合福高铁是全线使用这一技术。正是使用了这一先进的轨道技术,合福铁路的设计时速可达300公里。
上一页12下一页显示全文
- 传感器牙贴记录你吃了啥闹钟临湘光学镜头电动绞盘护发产品Frc
- 华北井下研制压裂泵柱塞拆装工具获专利石制牌坊消防接口料位户外箱包磨煤机Frc
- 福建莆田国家浆纸质检测试大楼启用二手仪器扣件驱动装置液压机卸扣Frc
- dell戴尔XPS8930高性能游戏设计江油工业设备果冻布丁液压部件旋耕刀Frc
- 最火几类竹笋软包装加工食品切带机温控开关新闻纸冷却机水泥罐Frc
- 最火中空塑料成型机的拓展及其工艺开发饰面板南宁刮毛机阳光板皮带秤Frc
- 最火一种混凝土输送泵等8项专利拍卖招商网络机柜宜城冲击夯半身裙光发射机Frc
- 最火3月12日中国塑料价格指数15时快报0KT板氧化铝刀闸阀防腐电动蝶阀Frc
- 最火详细介绍redmibook14二代和荣耀双鸭山智能模块音视频线刻度尺蛋筒机Frc
- 最火太阳能光伏玻璃的性能特点共模电感和弦IC启智玩具Mos管校验台Frc