铁钉厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
铁钉厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

兆讯传媒突袭全国火车站加快上市步伐

发布时间:2020-03-12 12:28:02 阅读: 来源:铁钉厂家

兆讯传媒“突袭”全国火车站 加快上市步伐转载创业邦导语: 兆讯传媒总裁程开训:我们的目标是迅速占领全国450个城市的500个火车站,安装2万片42英寸等离子显示终端,覆盖15亿铁路旅客。继分众传媒、航美传媒、华视传媒等依靠资本力量抢占楼宇、机

兆讯传媒总裁程开训:我们的目标是迅速占领全国450个城市的500个火车站,安装2万片42英寸等离子显示终端,覆盖15亿铁路旅客。

继分众传媒、航美传媒、华视传媒等依靠资本力量抢占楼宇、机场、出租车等广告市场后,近日,一家长期低调运作的火车站广告公司兆讯传媒高调宣布了自己的上市融资计划。

我们的目标是迅速占领全国450个城市的500个火车站,安装2万片42英寸等离子显示终端,覆盖15亿铁路旅客。4月9日,兆讯传媒总裁程开训向记者表示,程曾在海信集团担任副总裁,今年3月中旬加盟兆讯。

程开训称,目前已经有很多风投在跟兆讯接触,今年6月将展开第一轮融资,最后将在纳斯达克上市。

然而,值得注意的是,兆讯传媒的股权结构一直披着神秘的面纱,与分众、航美等传媒公司不同,其前期为何要拒绝风投的进入?此外,兆讯究竟是依靠怎样的手段,在一年时间内迅速垄断了火车站视频广告终端?

神秘的兆讯

2007年12月19日,兆讯传媒正式在北京揭牌,第二天,兆讯推出了自己的独家媒体——全国火车站视频广告传媒网。然而事实上,在此之前的两年多时间中,作为兆讯的前身,北京坦达传媒就已经开始了在全国火车站圈地,到2007年更开始了全国性的扩张。

记者了解到,北京坦达传媒广告有限公司2005年正式成立,最初是与铁路部门合作,并获得了包括北京等几大火车站在内的42英寸等离子视频广告的独家发布权。其母公司是联美(中国)投资有限公司控股的北京星乐文化传播有限公司,最初的投资据称超过亿元。

公开资料显示,联美(中国)投资有限公司是经商务部批准,由(香港)联美集团有限公司出资,在中国内地设立的外商投资举办投资性公司,现有总资产280亿元人民币。

联美(中国)是坦达传媒的实际控制人,在最初的扩张期,原江苏省广播电视总台(集团)电视广告中心主任,有着近30年广告传媒职业生涯经验的李文明出任公司总裁,2007年12月更是成为兆讯传媒首任总裁。

程开训告诉记者,坦达传媒最初是家规模很小的公司,其是2007年在神秘的财团新的注资后才开始扩张的,对于这家在海外注册的财团,我自己也不清楚其真正的背景。

据记者了解,在获得新注资后,坦达传媒2007年依靠资本并购快速整合了全国几百家原有地方性的火车站视频广告运营商。

我们花了一年多的时间,现在签了500多份协议,安装了400多个火车站,实现300多个站的正常播出,覆盖了15亿人群的95%.兆讯原总裁李文明称,从发现这个媒体项目到论证决策,花了半年时间;而从真正投资建设和正式启动运营,仅仅用了一年时间,这一切靠的都是速度。

完成前期的圈地后,兆讯传媒开始高调亮相,并开始寻找老帅李文明的接班人。今年3月14日,程开训加盟,李文明退休。

对新成立的兆讯而言,背后的财团、甚至其董事长都处于对外保密的状态,程开训表示,我们也有董事会,但是等今年6月的第一轮融资结束后,才能确定董事会的人员和人数,而董事长和投资方一直没有公开亮相过。

低调是不想培育竞争对手,其结果是垄断了全国99%的核心火车站点,没有竞争对手。业内一位人士评价。

火车站天地广阔

对新上任的程开训来说,利用自己多年的营销经验和个人品牌,迅速扩大兆讯的影响力并吸引广告客户,显然这是他作为新官的当务之急。但是,对兆讯来说,融资上市才是2008年的首要目标。

去年,在兆讯快速扩张的资金中,没有一分钱来自风投,这显然与分众、华视当初登陆纳斯达克前迥然不同。

对此,程开训表示,2007年兆讯已经布置了400多个车站的1.2万台42英寸等离子电视,这些投资都来自于投资财团的资金,虽然很多风投对此表示了浓厚的兴趣,但我们一直保持着与风投的距离,不过2008年为了上市,我们将与风投谈判,进行两轮融资。

对于融资的用途,程开训指出,全国有1000个火车站,兆讯2007年已经与其中的500个签署了独家合作的协议,占据了15亿人中95%的份额,接下来的目标是将42寸等离子电视终端的数量提高到2万片,可刷屏的一体机1000台,20台200寸的拼接等离子电视墙,并且将终端布置的地点从站内延伸到进出站口、售票厅。

程开训称,中国的移动媒体年产值将达1400亿,随着铁路大提速以及全部火车站改造、重建热潮,候车环境以及出行人群日趋优化,在此情况下,以铁路为纽带、以站点为空间的兆讯媒体价值将日趋显现。

央视市场研究有限公司(CTR)调查显示,2007年中国铁路年客流量超过15亿人次,覆盖绝大多数客流及接送站人群的兆讯传媒媒体平台年接触45亿人次,其中,随着高速铁路的建设以及大规模的提速,兆讯传媒的受众类型也将趋向高端。

在这样的情况下,包括IDG在内的十几家风投在2007年都与兆讯开展了接触,目前双方的谈判也进入了关键阶段,目前双方正在对具体的股权比例进行谈判。

对于为何选择纳斯达克,程开训认为,这对投资者来说更有吸引力,融资规模和最终的市值表现都会更好。

争食者众多

虽然兆讯垄断了全国的火车站视频广告,然而事实上,围绕着铁路广告市场份额的争夺者并非兆讯一家。

目前,各地的火车站都有自己的平面广告发布商,如广州的广铁传媒等;而到了列车上,华铁传媒是列车平面广告的最大的发布商;广源传媒则是列车上视频广告的发布商,并且这些广告媒体都已经获得了风投的青睐。

其中,由联想(企业库 论坛)集团、北京盛邦投资作为股东的浙江广源传媒获得了广电总局审批,占列车电视广告市场份额超过90%,到2007年底,其已投资3亿元在国内200多列列车上安装了近3万台液晶电视。广源传媒总裁许向阳称,争取在2008年前,将中国80%的列车装上液晶电视设备,以形成规模效应,目前还只是投资期。

与此同时,2007年12月20日,北京华铁世纪广告有限公司(下称华铁传媒)与IDG签署合作协议,IDG向华铁传媒注资,并帮助其在未来登陆美国纳斯达克,但双方均未透露具体金额。

而早在2005年,华铁传媒即将长三角、珠三角、环渤海三个中心经济区域辐射全国的铁路列车媒体都收至麾下,截至2007年8月,已实现独家拥有全国铁路媒体资源88%的市场份额。目前,华铁在海外和内地独资公司的设立工作已经完成,预计在2008年下半年启动上市准备。

显然,兆讯传媒、华铁传媒、广源传媒都在铁路及延伸领域的各自的势力范围内完成了对广告发布权的垄断,并且几家企业都在加紧试图向对方的领域扩张。接下来,几家巨头的竞争将不可避免。

对兆讯而言,火车站显然是覆盖和影响受众人群最广的,但是由于目前火车站的环境还有待改善,传播效果还不尽如人意,这将是兆讯接下来需要改善之处。

BANGCAMP创业邦成长营,创业邦旗下孵化计划。第四期全新升级,60个名额正式开启招募!现在报名,将有机会获得资机构对接、创业导师面对面指导、2016创新中国春季峰会展示、创业邦媒体矩阵深度传播!创新原力,伴你前行!

即刻报名第四期!

上海浦东区松下空调维修拆装清洗加氟售后服务中心

空调维修基础知识(新手必知)

怎么判断空调是否缺氟?

相关阅读