29省份去年收费公路数据出炉收支亏损达15711亿元

29省份去年收费公路数据出炉 收支亏损达1571.1亿元

昨天，交通部发布了《2014年全国收费公路统计公报》，公报显示，到2014年底，全国收费公路里程16.26万公里，债务余额3.85万亿元。去年，全国收费公路收支亏损达1571.1亿元，较前一年亏损增加910亿元。交通运输部公路运输局副局长王太表示，债务高主要是因近几年大规模修高速，并且高度依赖银行贷款造成。缺口不断拉大与我国进入还债高峰期有关。

□发布

收支缺口去年扩至1571亿

据介绍，截至目前，除西藏、海南两省区没有收费公路外，其他29个省区市相继公布了本省份的2014年度收费公路统计公报。交通运输部公路局副局长王太表示，截至2014年底，全国收费公路总里程16.26万公里，比2013年增加0.61万公里。占公路总里程446.39万公里的3.6%。

截至2014年底，全国收费公路债务余额为38451.4亿元，占累计建设投资总额的62.6%。也就是说，从目前看，全国已建收费公路中，6成以上资金靠借债完成。

去年，全国收费公路通行费收入为3916.0亿元，支出总额为5487.1亿元，全年收支缺口为1571.1亿元。据记者了解，2011年至2013年收支缺口分别为323亿元、566亿元和661亿元，相比前年，去年收支缺口进一步扩大，亏损增加910亿元。

王太表示，虽然我国收费公路债台高垒，但债务风险仍处于总体可控状态。首先是收费公路整体上债务仍在继续有效偿还，去年债务余额从年初的4.27万亿减少至3.85万亿，偿还了9.85%。另外，去年通行费收入3916亿元，扣除必要的养护、运营、税费、其他支出后，剩下可用于偿债的资金为2636.6亿元，大于当年2101.1亿元的还息需求，还可还本535.5亿元，说明收费公路整体上具有足够的还息能力。

通行收费尚不够还本付息

公报显示，去年全国收费公路收入3916亿元，支出总额为5487.1亿元。其中，还本付息支出4207.7亿元。记者了解到，2013年，全国收费公路还本付息支出占当年车辆通行费收入的86.2%，而去年，通行费收入比还本付息的费用还少291.7亿元。

记者注意到，与2013年相比，全国收费公路支出总额净增1174.3亿元，其中，还本付息支出净增1060.2亿元，占增量的90%。另外，去年的养护经费支出469.2亿元，较2013年净增78.8亿元，增长20.2%;运营管理支出534.0亿元，净增76.7亿元，增长16.8%。

不过，去年的其他费用支出为26.7亿元，较2013年净减77.4亿元，下降74.4%。王太解释，2014年的统计过程相比2013年更加细化，其他费用中涉及养护工程以及运营管理的部分划入到养护费和运营费部分。因此，这也造成每万公里的养护费和运营费较去年都有所增加。

2013年，我国收费公路里程15.65万公里，去年为16.26万公里。据此得出，2013年每万公里的养护费和运营费为25亿元、29.4亿元，而去年每万公里的养护费和运营费为28.8亿元、32.8亿元。

2014年度，全国收费公路共减免车辆通行费473.7亿元。其中，鲜活农产品运输车辆减免248.4亿元，军警和抢险救灾车辆等减免49.5亿元，重大节假日小型客车免费通行减免175.8亿元，占总减免数的37%。

□追问

1为何去年债务缺口猛增?

高速进入还本付息高峰期

交通运输部公路运输局副局长王太表示，收支缺口不断拉大主要是还本付息支出大幅增加导致。首先是债务规模不断增加导致还本付息支出增长，去年债务余额为3.85万亿，仅年偿还利息就达到2310亿元，再加上所需偿还的本金，负担更加沉重。

另外，我国收费公路已进入还债高峰期，收费公路根据交通量前低后高规律，债务偿还一般也具有前低后高特点。银行一般会给收费公路项目 建设期+1年左右 的宽限期，宽限期内

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