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华泰汽车高管大换血 空降5位高管种植

发布时间:2020-04-19 13:04:14 阅读: 来源:铁钉厂家

华泰汽车高管大换血 空降5位高管

身陷 造假门 的华泰汽车,还遭遇了8年更换六任总裁的频繁人事动荡。

近日,华泰汽车高管再次大换血。除华泰汽车集团总经理侯海靖为华泰汽车控股集团常务副总裁外,其余均为华泰汽车控股集团副总裁,包括OED动力集团总经理徐恒武,动力总成工程研究院院长韩志玉,华泰汽车先进技术研究院院长彭金春,国际合作事业部总经理赵毅,采购中心总经理、零部件事业部总经理茅国新,营销公司总经理管宇等。

除了徐恒武和赵毅为华泰元老,其他高管都是今年上半年空降华泰,且均有不错的个人履历。侯海靖和管宇来自上海通用,加盟福田汽车一年后进入华泰,韩志玉和茅国新均来自福特,作为海外技术专家,韩志玉加盟华泰前,曾在长城汽车和长丰汽车担任过要职。

从2004年起,华泰汽车经历了汽车业罕见的高管变动。2004年来自北京吉普的张才林远走宁波华翔,接替他的是知名高管李广凡,之后换成高凤有,在高凤有回归华晨之后,徐恒武接任。

不久之后,徐恒武让位于童志远,随着童志远转投吉利沃尔沃项目,华晨汽车的刘志刚成为华泰第六任总裁。今年初,刘志刚正式离职。

华泰汽车内部人士曾抱怨,频繁更换决策层将使企业战略缺乏一致性,执行层面工作难以推进。总部位于北京的华泰汽车,在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯建有两个整车生产基地以及一个变速箱基地。年生产能力达到35万辆,但去年华泰汽车仅卖出8万多辆汽车。

作为华泰汽车董事长,张秀根已经意识到这个问题。侯海靖向《第一财经日报》透露,目前华泰的管理模式是董事会授权下的经营管理委员会负责制,这种模式是华泰汽车的首次尝试。

明晰了责权利的新高管团队制定出了颇为激进的中远期目标。据侯海靖介绍,2015年华泰要实现50万辆级的产销能力,到2020年实现200万辆级产销能力。

与以往只专注柴油产品不同,今后推行汽油机与柴油机双线并行的策略。按照华泰的规划,2012年,华泰将实现汽油动力与柴油动力全谱系的量产,其中汽油车型排量从1.0L至2.4L,产能为30万辆。

出口市场是华泰未来的发展重点,到2020年,海外市场的销量将占华泰整体销量的30%。 华泰汽车会在年销量超过2万辆的任何一个海外市场,考虑成立合资公司的可能。 侯海靖坦言。不过,在车市整体增长趋缓的大环境中,华泰新高管团队的持久力将面临更为严峻的考验。

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